Spoorvernieuwing. Overal zien we het. Ik geef jullie graag een kijkje in de keuken.
Het station voor de vernieuwing
De dag erna arriveren de eerste graafmachines en de eerste trein met nieuwe sporen en dwarsliggers.
Als eerste begint het opbreken van de rails.
Na de ochtend rijden er nog enkele passagierstreinen over het beschikbare spoor.
Eind van de middag beginnen de werkzaamheden in volle vaart. Er is geen treinverkeer mogelijk langs dit station. Het afvoeren van de oude houten bielzen is begonnen.
Het ballast is verwijderd. Wat rest is een kaal wissel.
In de nacht is er nieuwe ballast gelegd. Daarnaast wordt het wissel hierboven verwijderd.
Het resultaat: Nieuw wissel (1:12) met betonnen dwarsliggers, minder voegen, geschikt voor 80 km/u. Het vorige wissel was geschikte voor 40 km/u.
Diverse werkzaamheden door spoormannen.
Na het leggen van de dwarsliggers, wordt de rails geplaatst. Een spoorkraan is drukdoende.
Resultaat:
Je kunt duidelijk zien dat het nieuwe wissel een grotere boog heeft. het is 'slanker'.
Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers. en 3 gasten
Je mag geen nieuwe onderwerpen in dit forum plaatsen Je mag niet antwoorden op een onderwerp in dit forum Je mag je berichten in dit forum niet wijzigen Je mag je berichten niet uit dit forum verwijderen