Hallo

Oke. Top.

Olaf

Rotterdam=Antwerpen is 95% klaar.
Dus de HSL route Amsterdam-Antwerpen ook.
1h 07 rijden we er over. Hier de plaatjes van Rdam naar Antwerpen.
Rotterdam-Antwerpen is 35 minuten. In het echt ook.

Vertrek Rotterdam Centraal

Voorbij Rotterdam Lombardijen wordt er met een fly-over van rijrichting gewisseld. Vanaf hier rijden we dus links.

Voorbij Barendrecht buigen we af richting de Moerdijk. Dordrecht wordt omzeild.

De tunnel tussen Zwijndrecht en Puttershoek

Door de Hoekse Waard

Verdiept kruisen we Mookhoek

De tunnel onder de Dordsche Kil is opnieuw gebouwd.

Hollands Glorie

Knooppunt Zonzeel

Station Breda-Prinsenbeek.

De A16 en de HSL liggen verdiept en overkapt naast Prinsenbeek

Knooppunt Galder met de afslag naar Tilburg.

De Grens bij Hazeldonk.

Langs de E19 zijn veel specifieke bruggen gemaakt zoals hier om een parkeerterrein te behouden.

Ook groene energie in Vlaanderen

Afrit Loenhout

Een van de bruggen. Allemaal met Gloom.

Station Noorderkempen.

De E19 loopt helemaal langs de HSL.

Afrit St Job in het Goor

Bij Brasschaat rijdt de HSL door een betonnen koker.

Daarna rijden we bij Merksem Antwerpen binnen.

Het verkeersplein bij Noorderdokken.

Antwerpen Luchtbal met gewijzigde BVL. Niet Nederlands en lijkend op de Belgische portalen.

Het Albert Kanaal.

Met Antwerpen Dam op de achtergrond rijden we door een 1700 meter lange tunnel naar Stevado zijn kunstwerk Anwerpen Centraal.
Plezier met de Hobby
Walter

zie er prachtig uit Waltert.
maar in de Hoeksewaard is geen spoordijk te zien, hier hebben ze het maaiveld verhoogt.
als jij nu wel een snelheidsbeperking aangebracht heb, dan heb ik minder geluidsoverlast zoals hier de echte die door m'n tuin dendert.

Ik blijf toch kritisch Walter, ik kan niet begrijpen dat jij in 1 maand de HSL lijn Amsterdam naar Antwerpen kan maken.
Ik weet dat jij alles overtrekt via google, maar dan nog blijft het mij een raadsel.
Als ik heel goed naar jouw foto's kijk, begrijp ik het nu toch wel een beetje.
Het maakt jou niet uit hoe de bvl er op staat, half over de rails,zie je foto met de vele wegen erop geen isolatoren maken boven de bvl,
Over Belgie heb ik het al gehad.
Niet overal rechte sporen, het lijkt wel een haast klus, in plaats van alles rustig en mooi af te maken.
Ik vind dit zo jammer, terwijl jouw VVV gehalte heel hoog is, maar je prorail gehalte is maar erg mager, jammer.
Ik heb wel bewondering voor je, maar het komt niet altijd er uit.
Toch wens ik je veel sterkte met het verder bouwen.

groeten Sam

Hallo Willem en Sam,
Specialisten zoals jullie mogen natuurlijk altijd kritisch zijn.
Moet trouwens . Leren we van.
De Hoeksewaard ligt nu op maailveld. Had ik niet goed gezien in de Cabinerit. Dacht echt dat ie omhoog ging.
V.w.b. de snelheid. Sam het is geen haastklus geworden.
De BVL die jij aanwijst is inderdaad niet netjes maar staat naast het huidige project. Dat is een stuk spoor naar Roosendaal wat ik ga oppakken.
Belgie heb ik de BVL vervangen voor een type wat dichter tegen de werkelijkheid staat. Daarnaast staan er veel BVL die lijkt op die van NL. Vooral het stuk waar de HSL op het bestaande spoor komt. Dat is nagenoeg een BK portaal.
Ik heb het nu zo uitgebeeld dat er een mix staat.
De seinen heb ik vervangen. Lijkt nu niet op NL, maar ik heb geen Belgische seinen in mijn bezit. Dit is Oostenrijks.
Alles heeft isolatoren tussen Rdam en Antwerpen.
De tunnels kabels van MO, allemaal Gloom (ook de korte tunnels). Effe zwart en er weer uit.
De rails ligt zo recht dat ik met 280 km/u realistisch rijd.
Maar de bouw is relatief simpel omdat er geen stations staan. (Alleen Noorderkempen).
Wanneer je eenmaal in de gaten hebt hoe de fly-overs gebouwd moeten worden gaat het best leuk en snel.
Route is nog niet af. Er staan nog wat zaken scheef.
En wellicht dat ik de kruising met de havenspoorlijn bij Barendrecht opnieuw ga bouwen. Dat is echt een rotstuk.
Maar goed..we knutselen verder.
Veel plezier met de Hobby.
Walter

Wat mij al langer stoorde eindelijk eens beetgepakt.
De Freeway rijksweg met te lichte kleur asfalt en gele middenstreep aangepast aan de Nederlandse Rijkswegkleur.

Hartelijk dank voor al je harde werk. Dit is een prachtige route.

Was er een reden dat het land werd vervormd? Utrecht ligt op bijna 30 km ten oosten van Amsterdam terwijl het in werkelijkheid is het dichter tot Zuid (35 km, 155 graden) terwijl Amersfoort wordt getoond ten noorden van Utrecht als het echt ligt op ongeveer 68 graden

@martinvk.
Toen ik de route in 2011 ben begonnen wilde in de Hofpleinlijn bouwen (12km).
Daarna steeds een stukje verder.
Toen is het inmeten van rdam-dordt-moerdijk en rdam-denhaag niet goed gebeurd.
Na twee jaar bouwen was het niet meer mogelijk om dit te herstellen zonder het wissen van grote delen van de route. Sinds 2013 wordt alles met Google ingemeten en zijn de routes wel helemaal op schaal.
Ondanks dat...plezier met de route

Door het reskinnen van de freeway ben ik nu bezig om de Rijkswegen over de gehele route mooier te maken.
Er ontbraken nog al wat vluchtstroken.
En op Auran zowaar onder "Autobahn" Borden gevonden die zelf van plaatsnamen te zijn voorzien.
Een lang gekoesterde wens.
Ga deze ook nog reskinnen. Iets meer Nederlands blauw mag wel.

Schiphol uit kijkend naar Amsterdam.

De A44 bij Station Sassenheim. Mijn eerste blauwe bord.
Plezier met de Hobby
Walter

goed bezig, Waltert

nette witte strepen die je goed kan zien.

Ziet er keurig uit Walter, dat zijn toch de details die het afmaken naar mijn mening
Vraagje; waar vind ik die snelweg? Kan ik ook wel gebruiken.

Groet,
Remco

Dank heren!
REmco,
De Rijksweg is een reskin die ik gemaakt heb van de bestaande freeway die in Netherlandswest 5.0 ligt.
Het is dezelfde Kuid gebleven (niet gecloond), dus ik moet echt even kijken of ik hem zo kan vrijgeven.
De borden zijn gewoon op AURAN te krijgen (autobahn intoetsen).

Deze kant gaat de reskin op.

Walter

Aan de vluchtstrook te zien staat 't linker bord verkeerd om.
Dus deze reskin gaat de verkeerde kant op.
3 pijlen, voor 2 rijstroken?

Of... is daar een speciale reden voor?

☼ ☼

Oh, en palen aan de binnenkant van de vangrail.
Levensgevaarlijk!

☼ ☼

dat is voor de spookrijders en vlug-strookrijders die we steeds vaker waarnemen in ons Nederland.
goed opgemerkt Richard. had de shot gezien maar het zicht werd naar het bord getrokken.

dus, netjes gedaan Walter maar wel de weg aanpassen.

Heren,
Om verwarring te voorkomen.
Ik heb het bord even boven de weg gehangen ter vergelijking met het originele Duitse bord.
Kleurstelling aangepast, rode markeringen voor het A nummer geplaatst.
Natuurlijk is die al weer van mijn route af .
Dit wordt een serie vrij invoerbare rijkswegborden Nederlandse stijl.
Het Portaal is de spline die op deze site te downloaden is. Staat dus los van het bord.
Plezier met de Hobby.
Walter

Mooi!
In dat geval is het een strak bord.
Bij deze, 10 bonuspunten Walter.

Vrij invoerbaar wil dus zeggen dat we de plaatsnamen, afstanden en wegnummers zelf kunnen invoeren?
Cool!

Huppetee, nog 10 bonuspunten erbij!
Ben nou toch bezig...

☼ ☼

Dank!!

Hier de selectie tot zover.

De 12 km vanaf de A12 naar Rhenen aangelegd.
Met de Stations Veenendaal West, Veenendaal Centrum en Rhenen.

De A12 richting Arnhem vlak voor de aftakking naar Rhenen.

De aftakking van de lijn Utrecht naar Arnhem over de A12 richting Veenendaal West.

De drukke kruising van de N233 en de weg naar Achterberg

Station Rhenen gezien vanaf de Grebbeweg

Station Rhenen is nu een klein kopstation.
Tot de Tweede Wereldoorlog lag hier een brug en sloot de lijn aan op Station Kesteren.
Het perron op Kesteren ligt er nog als een monument bij.
Plezier met de Hobby
Walter

wat zien ik (of juist nie)

buiten dat mooi gedaan Walter