Waar komt die S2/6 vandaan?

Gezien de (niet trainz) foto's en plaatjes op internet is het wel een heel mooie loc.
Of laat deze versie in trainz te wensen over?

☼ ☼

Ik heb de loc ook, in TS2010 geeft hij wel wat probleempjes... bij stilstand draaien de wielen gewoon... maar in TAN:E werkt hij gewoon. Miss ook in TS19 ?



Verkrijgbaar op het DLS.
Grtz, Walter

Dank, heer Walter.

Ik zal 'm vanavond na 't werk eens even op de baan gooien en kijken wat ie doet in Tane.

☼ ☼

Asteblaft Richard !

De loc is naar mijn mening niet al té bijzonder als model... maar het voorbeeld is dat wél...(uiteraard óók naar mijn bescheiden mening )
Een "Einzelgänger" die in een recordtijd is gebouwd en afgeleverd (eind 1905 opdracht aan Maffei en op 3 mei 1906 geleverd, na wat omzwervingen o.a. München, Ludwigshafen, opnieuw München en Augsburg kwam de loc uiteindelijk al in 1925 in het Verkehrsmuseum te Nürnberg zonder ooit het door de DRG toegekende bedrijfsnummer 15 001 te hebben gedragen.

De loc was in 1907 met 154,5 km/u (150 ton "aanhanggewicht") een toenmalige Duitse "recordloc".



Grtz, Walter

Tjah, een asset uit de trainz prehistorie van maar 1,4 mb.

Dat kan natuurlijk ook nooit een juweeltje zijn.
Ik ben stoomlocs gewend die tientallen mb's of nog veel meer groot zijn.

Het model in het bijzonder spreekt mij echter wél aan.
Jammer dat er geen betere versie te verkrijgen is.

☼ ☼

Dat is gewoon baureihe 18

Bijna Jeroen

Baureihe 18 heeft zoals zovele stoomlocs 3 grote wielen.

Bovenstaande heeft maar 2 grote wielen en dat maakt hem denk ik bijzonder.
Die uitvoering kom ik maar zelden of nooit tegen.

☼ ☼

De Bayerische S 2/6 (Baureihe 15 001) was de enige Duitse loc met de asindeling 2'B2' en de Baureihe 18 (ongeveer 7 verschillende uitvoeringen, zoals bv de Sächsische XVIIIH, de Würtembergische C, de Badische IVf, de Bayerische S 3/6, de Rekolocs van de DB en de DR plus nog 2 Turbineloco's) hadden allemaal de asindeling 2'C1' waarbij de "C" staat voor het aantal koppelassen in dit geval dus 3, maar dát is een ieder ongetwijfeld wel bekend....

Maar uiteraard is er zo op het eerste gezicht wel gelijkenis, ook het tendertype was bij deze uitvoering van de S3/6 gelijk aan die van de S2/6, de latere types van de Br 18 kregen tenders met grotere inhoud.



Grtz, Walter

Mooi, al die wetenswaardigheden.

Danke schön, herr Walter.

☼ ☼

Tijd voor een correcte Nederlandse vertaling De tekeningen zijn aanwezig, de kennis en nu de tijd nog

Groeten,
R

Wloef heb je gezien hoe de tender in de loc zit? Dat heb ik dus gerepareerd

Gm ! ! Da's topwerk !

Dat soort "sleutelwerk" is doorgaans niet zo besteed aan een eenvoudige platenmaker als moi...

Of zou het met wellicht enige aanwijzing(en) toch nog te doen zijn voor mij ?

Grtz, Walter

Ook maar eens een plaatje van mij. Ik heb ook maar eens nieuwe liften gemaakt.

Ook weer een mooie aanvulling
vr.gr
Ruud

dat ziet er goed uit

Voolop activiteit op de museumlijn:







Groeten,
Rutger

Mooi weer Rutger!

Romantische en sfeervolle plaatjes.
Ik neem aan de SHM ?
vr.gr
Ruud

Rutger dat zijn geen sfeer screenshots meer, dat zijn de Trainzonline kalender 2020 prenten, prachtig !

Vandaag TRS2019 aangeschaft. Wat mij vooral aantrok zijn de geanimeerde wissels. Het omzetten vanuit T'ane gaat prima, heb er nog niet zoveel content erin gezet, maar dat gaat goed komen.
En natuurlijk eerst de zolder vol stoom gezet















Er zitten nog wel hier en daar lege plekken in, maar vooral die wissels: LEUK!

FokkeB